0322404 EVINRUDE EXHAUST COVER, Outer


0322404 EXHAUST COVER, Outer EVINRUDE 10824M, 10924B, E10ECCD, E10ECDB, E10ECES, E10ECOM, E10ECSE, E10ECUE, E10EEIR, E10EENA, E10EESC, E10ELCID, E10ELCNS, E10ELCRA, E10ELCTC, E15ECCS, E15ECDE, E15ECEC, E15ECIS, E15ECNC, E15ECOB, E15ECRM, E15ECSD, E15ECTR, E15ECUD, E15EEIA, E15EENM, E15EE EXHAUST
0322404 EXHAUST COVER, Outer EVINRUDE
Rating:
23

Buy EXHAUST COVER, Outer 0322404 EVINRUDE genuine, new aftermarket parts with delivery

You can buy parts:

As an associate, we earn commssions on qualifying purchases through the links below
$21.99
 

08-09-2017
2.00[0.90] pounds
OMC: OMC
0321862 0322404 Outer Exhaust Crank Case Cover 9.9 15 HP Johnson Evinrude
OMC||0321862||Used & Guaranteed Good Condition!||1976-92||9.9/10 &15
Number on catalog scheme: 23
 

BRP EVINRUDE entire parts catalog list:

10824M, 10825M, 10835M, 10854M, 10855M, 15804B, 15805B, 15854B, 15855B 1978
10924B, 10925B, 10935B, 10955B, 15904E, 15905E, 15954E, 15955E 1979
E10ECCD, E10ELCCD, E10RCCD, E10RLCCD, E10SELCCD 1988
E10ECDB, E10ELCDB, E10RCDB, E10RLCDB, E10SELCDB 1986
E10ECES, E10ELCES, E10RCES, E10RLCES, E10SELCES, TE10ELCES, TE10RLCES 1989
E10ECOM, E10ELCOM, E10RCOM, E10RLCOM, E10SELCOM 1985
E10ECSE, E10ELCSE, E10RCSE, E10RLCSE, E10SELCSE 1980
E10ECUE, E10ELCUE, E10RCUE, E10RLCUE, E10SELCUE 1987
E10EEIR, E10ELEIR, E10REIR, E10RELEIR, E10RLEIR, E10SELEIR, TE10RELEIR 1991
E10EENA, E10ELENA, E10RELENA, E10RENA, E10RLENA, E10SELENA, TE10RELENA 1992
E10EESC, E10ELESC, E10RELESC, E10RESC, E10RLESC, E10SELESC, TE10ELESC, TE10RELESC, TE10RLESC 1990
E10ELCID, E10RCID, E10RLCID, E10SELCID 1981
E10ELCNS, E10RCNS, E10RLCNS, E10SELCNS 1982
E10ELCRA, E10RCRA, E10RLCRA, E10SELCRA 1984
E10ELCTC, E10RCTC, E10RCTR, E10RLCTC, E10SELCTC 1983
E15ECCS, E15ELCCS, E15RCCS, E15RLCCS 1988
E15ECDE, E15ELCDE, E15RCDE, E15RLCDE 1986
E15ECEC, E15ELCEC, E15RCEC, E15RLCEC, TE15RLCEC 1989
E15ECIS, E15RCIS, E15RLCIS 1981
E15ECNC, E15RCNC, E15RLCNC 1982
E15ECOB, E15ELCOB, E15RCOB, E15RLCOB 1985
E15ECRM, E15ELCRM, E15RCRM, E15RLCRM 1984
E15ECSD, E15ELCSD, E15RCSD, E15RLCSD 1980
E15ECTR, E15ELCTR, E15RCTA, E15RCTR, E15RLCTA, E15RLCTR 1983
E15ECUD, E15ELCUD, E15RCUD, E15RLCUD 1987
E15EEIA, E15ELEIA, E15REIA, E15RELEIA, E15RLEIA 1991
E15EENM, E15ELENM, E15RELENM, E15RENM, E15RLENM 1992
E15EESR, E15ELESR, E15RELESR, E15RESR, E15RLESR 1990
VE14RCCS 1988
VE14RCEC 1989

Information:


Illustration 1 g01194084
Illustration 2 g00725481
Throttle Position Versus PWM Input
Test Step 1. Check for Connector Damage.
Turn the Engine Control Switch (ECS) to the OFF/RESET position.
Disconnect the main power.
Thoroughly inspect the ECM connectors J1/P1 and J2/P2. Inspect all of the other connectors. Refer to the diagnostic functional test Troubleshooting, "Inspecting Electrical Connectors" for details.
Perform a 45 N (10 lb) pull test on each of the wires in the ECM connector that are associated with the circuit.
Check the allen head screw on each ECM connector for the proper torque. Refer to Troubleshooting, "Inspecting Electrical Connectors" for the correct torque values.
Check the harness and the wiring for abrasion and for pinch points. Expected Result:All connectors, pins, and sockets are completely coupled and/or inserted, and the harness and wiring are free of corrosion, of abrasion, and of pinch points.Results:
OK - The connectors and wiring are OK. Proceed to Test Step 2.
Not OK - The connectors and/or wiring need repair.Repair: Repair the connectors or wiring and/or replace the connectors or wiring.STOPTest Step 2. Check the Throttle Position on the Caterpillar Electronic Technician (ET).
Turn the ECS to the STOP position. The engine should be off.
Observe the position of the throttle on Cat ET.
Adjust the customer's speed control to the lowest setting.
Start at the lowest position. Slowly adjust the customer's speed control to the highest setting. Monitor the position of the throttle on Cat ET. Expected Result:The throttle position on Cat ET is 0 percent at the lowest setting and 0 to 100 percent as the speed control is adjusted to the highest setting.Results:
OK - The speed control is operating correctly.Repair: There may be an intermittent problem. If the problem is intermittent, perform the diagnostic functional test Troubleshooting, "Inspecting Electrical Connectors".STOP
Not OK - The throttle position on Cat ET does not change correctly. Proceed to Test Step 3.Test Step 3. Check the Duty Cycle at the Customer Connector.
Turn the ECS to the OFF/RESET position.
Remove wire F702-BK(Black) for the throttle signal from the customer's connector on terminal BN.
Set the multimeter to "VDC". Press the "Hz" button twice so that the % symbol is displayed.
Place the red probe of the digital multimeter on terminal BN of the customer connector. Place the black probe of the multimeter on the −Battery terminal.
Turn the ECS to the STOP position. The engine should be off.
Measure the percent duty cycle of the throttle signal. Adjust the speed control from the lowest position to the highest position.
Turn the ECS to the OFF/RESET position.
Replace all connectors and wires. Expected Result:The duty cycle is 5 to 10 percent at the lowest setting. The duty cycle is 90 to 95 percent at the highest setting.Results:
OK - The duty cycle and throttle position readings are correct. Proceed to Test Step 3.
Not OK - The duty cycle reading is not correct. The throttle position signal is not reaching the ECM.Repair: Check the signal from the customer's connector to the speed control.STOPTest Step 4. Check the Duty Cycle at the ECM Connector.
Turn the ECS to the OFF/RESET position.
Remove the ECM connector P1 from the ECM. Remove the throttle signal wire F702-BK(Black) from the ECM connector P1-10.
Reconnect the ECM connector J1/P1.
Set the multimeter to "VDC". Press the "Hz" button twice so that the % symbol is displayed.
Place the red probe of the multimeter on wire F702-BK(Black) that was removed from P1-10 of the ECM connector P1. Place the black probe of the multimeter on the −Battery terminal.
Turn the ECS to the STOP position. The engine should be off.
Measure the percent duty cycle of the throttle signal. Move the speed control from the lowest setting to the highest setting.
Turn the ECS to the OFF/RESET position.
Replace all connectors and wires. Expected Result:The duty cycle is 5 to 10 percent at the lowest setting. The duty cycle is 90 to 95 percent at the highest setting.Results:
OK - The duty cycle and the throttle signal are correct.Repair: Temporarily replace the ECM and perform the test again. If the problem is resolved, the ECM is faulty. Permanently replace the ECM. Refer to the diagnostic procedure Troubleshooting, "Replacing the ECM".STOP
Not OK - The duty cycle reading is not correct. The throttle signal is not reaching the ECM.Repair: Repair the wire F702-BK(Black) between ECM connector P1-10 and the customer connector BN.STOP


Parts exhaust EVINRUDE:

0388213
 
0388213 EXHAUST HOUSING ASSY.
10724A, 10824M, 10924B, E10ECSE, E15ECSD
0322160
0324048
 
0324048 EXHAUST HOUSING, Inner
10924B, E10ECSE, E10ELCID, E10ELCNS, E10ELCRA, E10ELCTC, E15ECIS, E15ECNC, E15ECRM, E15ECSD, E15ECTR
0391576
 
0391576 EXHAUST HOUSING ASSY.
E10ELCID, E10ELCNS, E15ECIS, E15ECNC
0391578
 
0391578 EXHAUST HOUSING ASSY.
E10ECCD, E10ECDB, E10ECOM, E10ECUE, E10ELCID, E10ELCNS, E10ELCRA, E10ELCTC, E15ECCS, E15ECDE, E15ECIS, E15ECNC, E15ECOB, E15ECRM, E15ECTR, E15ECUD
0325333
 
0325333 EXHAUST TUBE, Inner
E10ELCID, E10ELCNS, E10ELCRA, E10ELCTC, E15ECIS, E15ECNC, E15ECRM, E15ECTR
0326922
 
0326922 EXHAUST SEAL, Gearcase extension 5" LONGER PARTS
BE10EEDD, BE10FAEDC, BE10FAEUR, BE10RELEUS, BE15EEDS, BE15RELEUC, BE8FRBECA, BE8FRBEDC, BE8FRBEUR, E10ECCD, E10ECDB, E10ECES, E10ECOM, E10ECUE, E10EECC, E10EEIR, E10EENA, E10EEOE, E10EERB, E10EESC, E10EETM, E10ELCID, E10ELCNS, E10ELCRA, E10ELCTC, E10
0328497
 
0328497 EXHAUST COVER,Inner
BE10EEDD, BE10RELEUS, BE15EEDS, BE15RELEUC, E10ECDB, E10ECOM, E10EECC, E10EEIR, E10EENA, E10EEOE, E10EERB, E10EETM, E10ELCRA, E10ELCTC, E15ECDE, E15ECOB, E15ECRM, E15ECTR, E15EECR, E15EEIA, E15EENM, E15EEOD, E15EERE, E15EETB, E15WREES, E15WRLSIR, E15
Back to top